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NotaPublicado: 23 Ene 2017, 18:35 
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el 500 es especial, lo sigo usando claro esta,hoy llegue en la mini nave al negocio, lo agil que es de abajo y lo que trasmite el bravo no lo tiene. el otro es mas grande y aburrido. hermoso pero le falta eso especial que tiene el fito.
el stereo parece que es el problema, yo no necesito un super sonido, pero, solo escucho electrónica, con mal estéreo suena muy feo. con lo que trae el 500 con volumen hasta 27 suena bien y es mas de lo que necesito. el bravo en 13 ya se satura y suena muy bajo. malo malo.

la primera mala del bravo fue ver que el aceite parece coca cola, esta pasadísimo de cambio, típica chantada de agencia, el auto figura que tiene un cambio a los 61.000, pero para mi debe ser de los 50.000.
mañana se lo cambio y de paso espero dejar de escuchar el ruido a las electroválvulas del multiair. que supongo se escuchan de mas por el aceite viejo. otra cosa pierde aceite por el oring por donde también perdia el 500. mala fiat con eso. 2 motores prácticamente iguales, pero armados en diferentes países con el mismo problema.
la tercera es ver el en embellecedor de motor le falta un taco de goma y se mueve mucho, entro a ver en la fiat el repuesto y solo lo venden todo entero a 4500 mangos. están en ped*.

supongo que le mandare el gas pedal ni bien pueda. primero antes que nada recuperarme de mi flaca billetera. después es ver la centralina y si todo marcha bien las 18. y el 500 le mando las 17 del bravo. pero dudo que entren las Michelin 225/45/17 que trae.
ya veré mucho deliro por hoy :D.

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NotaPublicado: 24 Ene 2017, 11:24 
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Veo tenes todo planificado! Las 225 ni en ped* entran! :P
Lo del aceite cambialo cuanto antes!!! Yo lo cambie a excelente precio y muy buena atención hace poco en un lugar por Pqe Centenario.
Yo, salvo excepciones, no confio ni en dueños particulares anteriores, menos en agencias, cambio de fluidos y filtros si o si.
Por el km que tiene, te dicen que le hicieron la distribución? Ese tema es raro: aca en Arg Fiat te dice hacerla a los 60K km (les pregunte por las dudas!) y en US no, mucho mucho mas holgado... cual sera el km correcto? (no creo que ni tanto ni tan poco).
Cuando decís que transpira aceite por el o-ring, te referis al de la EGR? yo aun debo hacerlo!!! ni en ped* gasto eso por un o-ring, hay que sacarlo y comprar uno de medida correcta. En el foro yank uno compro en ferretería y lo soluciono (y puso la medida, si queres luego lo busco). Igual, iría a casa de goma para asegurarme que no se arruine con el aceite (aunque si dura un buen tiempo, compro dos por pocos mangos y listo!)


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NotaPublicado: 24 Ene 2017, 12:24 
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ya cambie el aceite, como tenia visto, estaba re pasado de kilómetros mal. al cambiarlo ahora hace menos ruido el motor. muy notorio.
no pude cambiar el filtro de aire por que no lo tenían. sale un huevo casi 2 lucas el original, seriamente voy a ver si pongo el k&n que me quedo del punto.
la distribución figura que se hace a los 120.000 km, recordemos que es un multiar igual que el del 500, me parece una locura. hoy lo vio el mecanico y dice que están impecables las correas, pero por las dudas las cambio ni bien tenga unos mangos, el oring sale unos 100 pesos en una repuestera. si tengo ganas lo cambio yo y sino se lo dejo al meca.
al final el ruidito raro que sentía cuando aceleraba es un soplido en el escape. mañana lo llevo a revisar para ver bien que es. fuera de eso según el meca esta en muy buen estado general.

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NotaPublicado: 25 Ene 2017, 18:04 
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bien, ya lo vas poniendo en orden. 120Kkm te dicen para el Bravo? ves, para cada modelo con el mismo motor Fiat manda distinta fruta, como decia, estimo ni tan poco ni tanto!
Ya me hiciste la cabeza... creo que el sábado voy a ver un Mito, un 159 es precioso, pero es un delirio, despues lo mantiene cadorna.


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NotaPublicado: 26 Ene 2017, 11:13 
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vos necesitas un auto que te enamore y quedarte con el 500. la cagada en tu caso es el espacio.
y si el manual dice cada 120.000 y service cada 30. medio raro pero es asi. cualquiera jeje.
hoy sali de la fiat y al final tengo soplada la junta del escape. el martes tengo turno pàra revisar y ver que tienen que pedir asi me lo cambian. vamos a ver si se porta fiat. me pusieron en un papel costo 0, asi que lo cubre la garantía que me dieron por suerte.

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NotaPublicado: 26 Ene 2017, 11:32 
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Mirando info en un foro Europeo, efectivamente para los Multiair (turbo o no), dicen correa cada 120K km o 5 años! aca nos dicen cada 60K km!!!
La junta se hace cargo la agencia a la que se lo compraste? (o Fiat?)
Respecto al potencial cambio de auto, si, lo veo difícil de momentos porque no quiero desprenderme del 500, solo sumar un Alfa :P


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NotaPublicado: 26 Ene 2017, 13:46 
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Felicitaciones over!! Cuando puedas tírale una de estas así se despierta un poco
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NotaPublicado: 26 Ene 2017, 14:41 
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gracias :)
ayer consulte por el gas pedal, el mayor drama del bravo es lo lento en baja, de arriba tira como loco.
después de que me repare fiat la junta, voy a ver de poner el gas pedal. si me emociono le mando la centralina mas adelante

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NotaPublicado: 27 Ene 2017, 09:47 
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+1 con ese gadget (o similar, hay varios), ya tenes para empezar, como dije varias veces era de los escépticos, pero vi la luz :mrgreen: y ahora soy evangelista del pedalito.


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NotaPublicado: 27 Ene 2017, 11:05 
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ojo en el 500 me molesta usarlo siempre, no se como será en el bravo, si mantiene el uso similar al andar original perfecto, ahora si para salir en primera me tira para atrás todo el tiempo lo tiro al carajo jeje

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