Libras en los neumáticos...
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Re: Libras en los neumáticos...
33 en todas y listo
- gsevrain
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Re: Libras en los neumáticos...
32 y 29/30
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Re: Libras en los neumáticos...
y para el cult???
- walterazr
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Re: Libras en los neumáticos...
Yo uso la que dice el sticker en la puerta 33/30
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Re: Libras en los neumáticos...
nose q dice el manual, pero si te fijas, al abrir la puerta del conductor hay un stiker en el q indica la medida de la cubierta, y la presion de inflado.
saludos,
saludos,
- Dolape_Sport
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Re: Libras en los neumáticos...
Siempre chequeo la presión con los neumáticos en frío , desde que lo tengo le estoy poniendo 32 en las cuatro y últimamente estoy probando con 31 y va bien (sólo para el uso en ciudad) y piensen que con el uso sube entre una y dos libras de presión .
En cambio para la ruta , depende la cantidad de ocupantes y equipaje , en mi caso somos dos más una balija mediana ...le agrego dos libras más ...33 y en este caso varía de dos a tres libras más ...teniendo en cuenta el perfil bajo del neumático por si tenemos una maniobra brusca y que el auto responda...espero haberme explicado bien .
Saludosss...
El Dolape .
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En cambio para la ruta , depende la cantidad de ocupantes y equipaje , en mi caso somos dos más una balija mediana ...le agrego dos libras más ...33 y en este caso varía de dos a tres libras más ...teniendo en cuenta el perfil bajo del neumático por si tenemos una maniobra brusca y que el auto responda...espero haberme explicado bien .
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Re: Libras en los neumáticos...
Yo uso la presion que dice en el sticker de la puerta 35 adelante y 30 atras... El manual dice 32 y 29...
- 500UY
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Re: Libras en los neumáticos...
Qué raro entonces que haya discordancia entre el manual y la puerta del auto.
Tengo una pregunta, nadie usa sus neumáticos con nitrógeno? Me lo recomendaron altamente, es un gas más estable y más liviano que el aire, mejora el andar y no es corrosivo.
Definitivamente lo primero que haré cuando me entreguen el 500 será cargar las ruedas con nitrógeno y después les cuento.
Tengo una pregunta, nadie usa sus neumáticos con nitrógeno? Me lo recomendaron altamente, es un gas más estable y más liviano que el aire, mejora el andar y no es corrosivo.
Definitivamente lo primero que haré cuando me entreguen el 500 será cargar las ruedas con nitrógeno y después les cuento.
Un saludo desde Uruguay
Marcelo
Descubrí un mundo nuevo arriba de las 5000 rpm.
Marcelo
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Re: Libras en los neumáticos...
En el auto de carrera si, en el de calle no, no tiene ningun beneficio.500UY escribió:Tengo una pregunta, nadie usa sus neumáticos con nitrógeno? Me lo recomendaron altamente, es un gas más estable y más liviano que el aire, mejora el andar y no es corrosivo.
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Es mas estable? Si, defintivamente lo es, entendiendose esto por un menor cambio en la presion desde frio hasta la temperatura de uso. En los autos de carrera la presion de los neumaticos juega un papel fundamental en el comporatamiento dinamico del auto, aun en cambios minimos de presion, en un auto de calle que aumente un par de psi no cambia nada teniendo en cuenta que el fabricante define la presion en frio sabiendo en promedio lo que aumenta por temperatura.
Es mas liviano? Claro que si, aproximadamente 14 veces mas liviano que el aire. Sirve para algo que lo sea? Si fuera un valor significativo obvio que si, especialmente porque es peso que hay que poner en movimiento circular al acelerar y luego frenar. De cuanto peso hablamos? De nada, la diferencia es menos que un plomito de balanceo. En el auto de carrera nosotros calculamos usando la formula del volumen de un cilindro, que para unas cubiertas de 14", con 8" de ancho delanteras y 10" traseras la diferencia da unos 150gramos en total.
Mejora el andar? No encuentro ningun motivo, si uno mantiene la presion del neumatico controlada regularmente no hay ningun beneficio en el andar respecto a usar oxigeno.
No es corrosivo? No lo ese, pero no nos olvidemos que: a) el aire tiene 78% de nitrogeno, con lo cual el nitrogeno puro seria menos corrosivo solo en el 20% restante. b) las llantas actuales de aleacion no se corroen por el tratamiento que tienen a no ser que se las lastime internamente. c) el caucho se gastara mucho mas rapido afuera que lo pueda oxidarse internamente por el agua que se forma al usar aire y calentarse dentro del neumatico
Y el nitrogeno hay que pagarlo.
Controlar el aire seguido es la mejor de las alternativas.
saludos
- Leandro
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Re: Libras en los neumáticos...
en mi sport las inflo segun la calco de la puerta, 35 y 30 lbs
Q lo vengan a ver, q lo vengan a ver es la N°1 q esta alentando a la Acade!!!
Lea
Lea