Club Fiat 500 - Argentina

Que no venga, no me importa, prefiero poner algo a arriesgar un golpe. Alguien no había posteado que una persona lo fundió precisamente por pegarle al carter?
Igual, lamentablemente, los chapones genéricos son una latita, no se cuanto protegen, aunque supongo será mejor que nada.

El auto de fábrica parece un tractorcito, yo bajo no le pegó a nada, tenes que ser muy muy animal para golpearlo

adentro del plastico, solo en la punta, tiene un cobertor de aluminio para la temperatura nada mas...

Uno nunca sabe... nuestas calles no son precisamente lisitas... imprevistamente puede aparecer algo y uno comerselo. Ya en los últimos días de ped* esquive 2 sorpresitas en plena capital; un considerable adoquin que lo vi al doblar, otra un taco de madera de considerable dimensión. La idea no es pensar que "no debe pasar", sino, si pasa... llorar como quien lo fundió o intentar minimizar la chance de que ocurra?
Con el mismo criterio, no pongamos antirrobo porque igual roban las llantas...

babelhoo escribió:Uno nunca sabe... nuestas calles no son precisamente lisitas... imprevistamente puede aparecer algo y uno comerselo. Ya en los últimos días de ped* esquive 2 sorpresitas en plena capital; un considerable adoquin que lo vi al doblar, otra un taco de madera de considerable dimensión. La idea no es pensar que "no debe pasar", sino, si pasa... llorar como quien lo fundió o intentar minimizar la chance de que ocurra?
Con el mismo criterio, no pongamos antirrobo porque igual roban las llantas...

Si vos estas más tranquilo ponele el de chapa, igual yo veo muy dificil que toque abajo, pega el flexible de escape antes que el carter. Pregunta x Warnes, xq en la Fiat esta de 1luka.

ah, bien, ni sabia que existía uno original! Veo unos de pinta dudosa por ML en $800...
Me acostumbre a ver el chapón de 50kg que tenía el Golf y me daba cierta tranquilidad (aunque era una incomodidad sacarlo cada vez que hacia algo, aun tan sencillo como cambiar aceite).

Un tio iba con un focus II por la AU 9 de julio... adelante iba una suran que paso por arriba un cascote... nuca se le ocurrio que de abajo de la suran podia salir un cascote asi, no pudo esquivarlo y el focus no pudo pasarla por arriba... quedo perdiendo aceite malll... igual se lo cubrio el seguro! jaja

Gente, ya que vengo del mundo 4x4.....bah, todavia sigo ahi.....va comentario.

Un chapon que valga la pena y sea mejor que lo que trae, tiene que ser un señor chapon....pesado y con estructura, sino dejar lo que esta. Poner entonces ese chapon es posible en vehiculos que no resienten la carga dinamica que da ese peso por debajo del centro de gravedad. Es decir que el vehiculo se banca ese peso extra adelante o atras.

No vi lo que trae el 500 todavia, pero se me ocurre que un chapon decente para bancarse un palo de abajo en ciudad, con nervios y 2 o 3 mm no pesaria menos de 5 o 7 kilos. Estoy seguro que eso va a generar en el tiempo mas de un problema en estabilidad y tren delantero.

Yo no innovaria, salvo que quieran usarlo en rally....(mmmmm, tentador).

Ahora, si asi y todo quieren darle al asunto, les sugiero usar metal desplegado y no chapa. Se puede usar mas grueso y mantener el peso del chapon. Ademas no jode tanto la circulacion de aire (un poco si, porque junta barro y hojas. No hacerlo con herreros, sino en las casas de 4x4 en todo caso.

Saludos
Ova