Club Fiat 500 - Argentina

Madiga escribió:Espero que tu hermana se recupere y sea solo un susto...que grande la bolita como amortiguó....lo que si para la próxima un consejo: con la ruta mojada afloja el acelerador, por más que el auto tenga control de estabilidad es difícil de dominar.... sdos....

Sin dudas... me cure de la peor forma... pero sin dudas que tu consejo sera el tomado

Que tremenda cagada Raulosss, me alegro que tu hermana se este poniendo bien.
Con respecto a la culpa de "si sabía que..." Ya está en ese momento querías tener el auto y da gracias que no es un Mercosur. Sí miras las estructura la jaula funciono perfecto y la puerta se banco el fuerte golpe. Si estabas en un Ka (por tamaño aprox) no sí tu hermana la contaría.
La seguridad de un auto es realmente más importante que el equipo Bose, como digo siempre. No te tenes que sentir mal, porque lo tuyo no fue para ponerle "shantas más grandes" fue por ansiedad, nadie compra un auto para pegarle el palo.

Espero todo termine bien.
Te mando un abrazo y arriba que vos sos el solucionador del Club del 500!!

Arreglalo, el seguro te da la orden pero no la guita en la mano salvo en la destruccion total... aparte es al ped* venderlo asi, en todo caso vendelo después de arreglarlo, vas a perder menos guita, acordate que ahora un 500 vale 180 lucas 0km con todo

Uff bueno q no les paso nada.
Es algo q pasa aca en Ar todas las autopistas y rutas están tan bien hechas q el agua queda sobre ellas en vez de irse.

Aprovecho para hacer consulta: porque el ESP no lo asistió? O en tal caso, falló la asistencia? Por lo que relata Raulosss trato de ponerlo en ruta tres veces sin éxito. De eso no se encarga el ESP?

bu5ca escribió:Aprovecho para hacer consulta: porque el ESP no lo asistió? O en tal caso, falló la asistencia? Por lo que relata Raulosss trato de ponerlo en ruta tres veces sin éxito. De eso no se encarga el ESP?

Todos los programas de asistencia electrónica están sujetos a los límites de la física. El aquaplanning rellena las canaletas de los neumáticos con agua, eliminando la superficie en fricción con el pavimento y por ende cualquier posibilidad de controlar al vehículo. No hay manera de evitarlo, sea con un 500 o un Volvo S60.

Sent from my LG G2

bu5ca escribió:Aprovecho para hacer consulta: porque el ESP no lo asistió? O en tal caso, falló la asistencia? Por lo que relata Raulosss trato de ponerlo en ruta tres veces sin éxito. De eso no se encarga el ESP?

En este sentido yo creo que el ESP fue quien me ayudo en las diversas oportunidades a intentar acomodarlo... el tema es que cada vez que se acomodaba entraba en otro banco de agua.. hasta que uno me lo saco del todo y me mando al pasto... en el pasto olvídate.. es jabón.

Yo creo que para el aquaplaning el único determinante es la velocidad... en mi caso fue de 110km/h... legal de circulación en ruta, pero imprudente para esas condiciones climáticas; asumo mi responsabilidad al respecto...

Yo particularmente manejo desde los 12 años y tengo 30... jamás me había pasado nada manejando... hasta que me paso... y destaco algo bueno, no me abatate ante la situación; solo que se me fue de las manos para mi capacidad de dominio del vehículo

Yo veo claramente como las barras anticolision de la puerta cumplieron excelentemente su función. Nose como pegó contra el arbol, pero creo que sin esas barras..... no quiero imaginar que estarias posteando ahora sobre tu hermana.

Es un auto seguro, no queda la menor duda....

pato_olivos escribió:Yo veo claramente como las barras anticolision de la puerta cumplieron excelentemente su función. Nose como pegó contra el arbol, pero creo que sin esas barras..... no quiero imaginar que estarias posteando ahora sobre tu hermana.

Justamente esta es una discusión que se dio varias veces en el foro... sobre las mejoras estructurales, específicamente las barras agregadas en las puertas en el modelo Mexicano por sobre el Polaco original. Mejor (lamentablemente) demostración que este accidente imposible...