Granizo, neumático y llanta

[marcelo]

no quiero ser repetitivo ni molesto, pero esa goma ya no sirve para la ruta, es un peligro.

fijate la foto de la cub que yo puse y después imaginate los esfuerzos a los que se somete una goma y su talón yendo rápido en ruta,
frenando brusco, doblando rapido.

se ve claramente ademas como el talón en la parte cercana a la llanta esta combado, ahí hay daño interno, que no se ve ni de afuera
ni de adentro, pero la cubierta ya tiene un punto débil y ante una exigencia fuerte va a flaquear.

pensalo bien ignacio, tu vida vale mucho mas de mil pesos y ademas si la cubierta revienta y salís vivo los daños al auto seguro serán mucho
mayores que el valor de una cub.

no entendi la de pegarla con la gotita, de verdad te pensas que eso puede servir para algo con los esfuerzos y temperatura que levanta
una cubierta ?...

con respecto al vulcanizado no creo que sirva para reparar un punto tan sensible como el talón. si fuese un daño en la banda de rodamiento
seria otro cantar.

[Diego]

De ultima comprate una llanta de ese perfil y tenes la mejor rueda de auxilio.

[marcelo]

De ultima comprate una llanta de ese perfil y tenes la mejor rueda de auxilio.

el tema es que un llanta y cub medida original no entra en el buche que tiene el auto abajo.

la tendrias que llevar en el baúl.

[Ignacio]

Sí, entiendo, el problema es que tampoco se consigue la cubierta, pero sí, soy consciente que debo cambiarla en el corto plazo por prevención. La idea de La Gotita fue para prevenir que se abra mas la parte superficial y lo del vulcanizado lo estoy pensando pero tengo que averiguar.

De ultima comprate una llanta de ese perfil y tenes la mejor rueda de auxilio.

No entra en el espacio de la rueda de auxilio, jaja.

[Cristian]

no quiero ser repetitivo ni molesto, pero esa goma ya no sirve para la ruta, es un peligro.

fijate la foto de la cub que yo puse y después imaginate los esfuerzos a los que se somete una goma y su talón yendo rápido en ruta,
frenando brusco, doblando rapido.

se ve claramente ademas como el talón en la parte cercana a la llanta esta combado, ahí hay daño interno, que no se ve ni de afuera
ni de adentro, pero la cubierta ya tiene un punto débil y ante una exigencia fuerte va a flaquear.

pensalo bien ignacio, tu vida vale mucho mas de mil pesos y ademas si la cubierta revienta y salís vivo los daños al auto seguro serán mucho
mayores que el valor de una cub.

no entendi la de pegarla con la gotita, de verdad te pensas que eso puede servir para algo con los esfuerzos y temperatura que levanta
una cubierta ?...

con respecto al vulcanizado no creo que sirva para reparar un punto tan sensible como el talón. si fuese un daño en la banda de rodamiento
seria otro cantar.

Ja! Es suerte, yo apenas compre el GTti, le cambie las 4 cubiertas. Le puse 4 michelin. Hice 3 cuadras, y le meti un fierro del lado de adentro sobre el talon, ME QUERIA MATAR!!! agarre la cubierta y la mande a reparar y a vulcanizar. OBVIO que es un peligro, pero que se yo. Al auto le hice mas de 20 mil kms, y unos cuantos viajes, y jamas un problema. Si queres safar sirve, garantias, Ninguna.

[marcelo]

Ja! Es suerte, yo apenas compre el GTti, le cambie las 4 cubiertas. Le puse 4 michelin. Hice 3 cuadras, y le meti un fierro del lado de adentro sobre el talon, ME QUERIA MATAR!!! agarre la cubierta y la mande a reparar y a vulcanizar. OBVIO que es un peligro, pero que se yo. Al auto le hice mas de 20 mil kms, y unos cuantos viajes, y jamas un problema. Si queres safar sirve, garantias, Ninguna.

si, y hay gente que maneja sin cinturon y todavía no se mato.

cada uno sabe a que se expone, pero tengan en cuenta que la cubierta es el único contacto entre una masa de 1000 kgs a velocidad y el asfalto.

es mucho mas importante de lo que mucha gente cree. yo eso no lo dejo librado a la suerte, para azar voy al casino.

[marcelo]

Sí, entiendo, el problema es que tampoco se consigue la cubierta, pero sí, soy consciente que debo cambiarla en el corto plazo por prevención. La idea de La Gotita fue para prevenir que se abra mas la parte superficial y lo del vulcanizado lo estoy pensando pero tengo que averiguar.

pegarla con la gotita para que no se abra seria como si se te rompe una pata de motor y queres agarrar el mismo con cinta skotch....

compra dos cubs nuevas que consigas y ponelas adelante. y la otra que tenes bien te queda de repuesto. esta dañada ya no sirve.
tenes que pensar como si se te hubiese tajeado toda y hubiese quedado inutilizable, que la veas poco dañada es una cagada porque
te lleva a pensar que podría servir, cuando en realidad esa cub ya fue. es una pena, pero es asi.

[fsb]

Yo ni la tocaria a esa cubierta. Dejala como está y cuando puedas cambiala, pero tampoco es que se te va a desintegrar la rueda. Que un neumatico falle depende de mucho factores, nunca es una sola causa, así que yo por ahora estaría tranquilo. Igualmente pensa que todas las cubiertas se reparan, yo estoy en el rubro del transporte y se recapan cubiertas constantemente, es más ahora ya lo hacen directamente las fabricas; y son cubiertas de camiones no de ciclomotor.

Aparte de esto, les cuento que la semana pasada me robaron las ruedas del 500 y le puse 4 cubiertas nuevas Yokohama C.Drive, y en el andar resultaron ser mucho más blandas y me parecen mejor cubierta que las Pirelli Cinturato P7 que traia de origen mi Cult. Igualmente si a alguien le falta un neumatico original de Cult, tengo uno que me sobró con 700 KM.

Saludos,
Fede.

[Santiago]

Yo ni la tocaria a esa cubierta. Dejala como está y cuando puedas cambiala, pero tampoco es que se te va a desintegrar la rueda. Que un neumatico falle depende de mucho factores, nunca es una sola causa, así que yo por ahora estaría tranquilo. Igualmente pensa que todas las cubiertas se reparan, yo estoy en el rubro del transporte y se recapan cubiertas constantemente, es más ahora ya lo hacen directamente las fabricas; y son cubiertas de camiones no de ciclomotor.

Aparte de esto, les cuento que la semana pasada me robaron las ruedas del 500 y le puse 4 cubiertas nuevas Yokohama C.Drive, y en el andar resultaron ser mucho más blandas y me parecen mejor cubierta que las Pirelli Cinturato P7 que traia de origen mi Cult. Igualmente si a alguien le falta un neumatico original de Cult, tengo uno que me sobró con 700 KM.

Saludos,
Fede.

Che q mal lo de las ruedas... donde fue? tenias tuercas de seguridad? conseguiste las llantas?

[fsb]

No tenía tuercas de seguridad y fue en 5 minutos en la puerta de mi casa a las 9 de la mañana. Las llantas me las consiguieron en la gomeria donde me mando el seguro, La Esquina del Nuematico, en 24 hs. Lo que más tardó es porque fue antes de semana santa, es el envio del pedido del seguro a la gomeria. No tuve que poner un peso, la verdad es que se portaron bastante bien.

Saludos,
Fede.