Club Fiat 500 - Argentina

Buenas, acabo de dejar el auto para el control de los 2000km y una de las observaciones que pedí que revisarán es que el botón para apagar el esp no siempre funciona, lo tengo que apretar una vez y no hace nada al rato tipo al minuto lo toco devuelta y funciona. Lo mismo para volverlo a activar sí lo activo a penas lo desactivo funciona sí dejo pasar un rato para activarlo tengo que hacer lo mismo apretar esperar y volver a apretar. A alguien le funciona así o no es normal? Vamos a ver que dicen en la agencia pero no quiero que me salgan con un "funciona así" cuando no por eso pregunto acá. Ah también les digo que aumentaron los precios de los service, 1399 el de los 10k para el cult.

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En mi Cult se activa y desactiva al primer toque.
Que vergüenza, hasta hace 1mes salía 800 pesos el service para el Cult!
Que país de chorros!

El mío con un toque desactiva y con otro lo activo...
Nunca lleve ninguno de mis 3 autos a que me robe el service, lo hago yo y nunca un drama.


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Falso contacto del boton?

lo pensé pero por más que mantengas apretado o apretes fuerte no funciona salvo haciendo eso que explique, cómo esta todo conectado a la red CAN me suena a interferencia. Esperemos que lo arreglen fácil. Y de los service se fue mucho de golpe salvo que me haya dicho el precio para un multiair que antes estaba 1350~

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Tincho escribió:El mío con un toque desactiva y con otro lo activo...
Nunca lleve ninguno de mis 3 autos a que me robe el service, lo hago yo y nunca un drama.


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Hola como estas. No lo llevas ni a el service de los 2000 km ?

Sí lo deje hoy pero no quiero que me digan cuando lo vaya a buscar que es normal. Quería confirmar acá sí hay varios que dicen que en el cult anda de una y siempre.

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2marfiat escribió:

Tincho escribió:El mío con un toque desactiva y con otro lo activo...
Nunca lleve ninguno de mis 3 autos a que me robe el service, lo hago yo y nunca un drama.


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Hola como estas. No lo llevas ni a el service de los 2000 km?

Nunca lo lleve a ningún services, siempre los mantenimientos se los hice yo. La realidad es que nunca solucionan nada, siempre es el mismo librito, funciona así, te averiguamos y... a nosotros no nos paso, etc, había leído que a uno le los chicos del foro le "barretearon" el marco de la puerta para que apreté mejor el burlete, un desastre.
Es mas mi ex suegro labura en la planta de Ford, me contó cada negada que hacían, desde cambiar la fecha de vencimiento a los tachos de 200ltrs de aceite hasta pintar los autos con distintos tonos de color por cada lado...



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Bueno ya me lo dieron me lo lavaron grabaron los cristales que no me lo habian hecho cuando lo retire y parece que se arreglo el tema de esc, volviendo a casa todas las veces que lo probe se apago y luego lo pude volver a encender. lo del service me puse a leer un poco mejor y hay 2 precios para el mismo km, para el cult uno era 999 y otro 1399, la diferencia es que en uno hacen lo que esta escrito y en el otro te alinean el auto lo balancean y le ponen un limpia inyectores. Lo tenían en un papel en el escritorio asique debe ser bastante reciente, lo que no me arreglaron fue una filtracion de viento que hay arriba de los 100km/h en la puerta del conductor asique despues vere por donde es.

walterazr escribió:Bueno ya me lo dieron me lo lavaron grabaron los cristales que no me lo habian hecho cuando lo retire y parece que se arreglo el tema de esc, volviendo a casa todas las veces que lo probe se apago y luego lo pude volver a encender. lo del service me puse a leer un poco mejor y hay 2 precios para el mismo km, para el cult uno era 999 y otro 1399, la diferencia es que en uno hacen lo que esta escrito y en el otro te alinean el auto lo balancean y le ponen un limpia inyectores. Lo tenían en un papel en el escritorio asique debe ser bastante reciente, lo que no me arreglaron fue una filtracion de viento que hay arriba de los 100km/h en la puerta del conductor asique despues vere por donde es.

Mejor que no te arreglaron la filtración de aire, su solución es doblar para adentro el marco de la puerta.



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