Club Fiat 500 - Argentina

Buenas!

A ver si alguien me puede ayudar:

Quiero bajar el auto, pero temo que quede mas duro de lo que ya es mi Sport.

Alguno lo bajo? AG, Eibach?

Me pregunta es cual es el mejor kit para ponerle y bajarlo unos 4 cms.
Y cuanto afecta al andar.

Gracias!

Saludos.

Yo tengo un sport y le puse los eibach pro kit que son los que bajan 4 cm. Los puse y quedo genial, despues bajaron un sentimetros mas. No toca en ningun lugar. Obvio si pasas con 3 personas por una loma de burro como antes te toca en el medio cuando rebota. pero es cuestion de tener cuidado. El auto modifica mucho. se pone bastante duro y si sentis todo ahora mas. Pero en la autopista o en lo liso es un kart como queda. vale la pena en facha y en performance.

Hola. Como andas??? Te parece q el 500 es un auto duro??? La verdad q tiene un andar hermoso para la ciudad. Yo baje el mio y quedo con el mismo andar. Igual depende mucho de como lo bajes. Si trabajas o no el amortiguador. Y si lo trabajas podes darle la misma dureza o mas...

Gracias por las respuestas!

Me parece que es un auto durisimo. Tiene mucho que ver con su tamaño.
Pero me parece que copia muchisimo las imperfecciones de las calles.

Cada vez que lo veo, siento que un poquito mas bajo quedaria mucho mas lindo, pero tampoco quiero que se me aflojen los dientes.
Las calles de la zona sur del Gran Buenos Aires parecen Nagasaki.

Por eso, a mi el tema del andar me resulta importante. En autopista o ruta no puedo quejarme. Salvo cuando doblas a 150 que siento que ahi tambien la altura me lo hace medio inestable.

Gracias!

Es un auto, por lo menos el mio.... muy duro

es un auto duro, pero esa dureza a mi me transmite seguridad. me gusta sentir que las ruedas están pegadas al piso, no se pero me dan una buena impresión, eso que yo ando todos los días por calles con millones de pozos.

Hola ! ponele los eibach pro- kit !! queda mucho pero muuuchoo mas lindo y ni hablar
como cambia el manejo en ruta ..... en ciudad te diria que no son los pozos el problema
si no cuando encontras ondulaciones ya que ahi si vas a notar que salta... yo te diria
que no te quedes con la duda ! suerte

el mio tiene trabajada las susp. delantera y va de 10, obvio que en los lomos de burro hay que frenar, pero por el resto del camino, igual a un original; atras tiene progresivos AG y ahi se nota la diferencia, ya que de adelnate nunca rebota, pero si pasas a fondo por una ondonada la susp trabajada ( delantera) la absorve muy bien, mientras que la trasera, rebota.. ojo, estoy hablando de de cuando vas mas fuerte de lo debido, en condiciones normal , el andar es barbaro

En definitiva, si queres bajarlo a un dedo guardabarro trabaja las suspencion delantera y trasera y sino lo queres un poco mas alto, osea a 5 cm menos, ponele los eibach que de paso es mas economico

saludos, y espero te sirva la experiencia de cada uno de nosotros

Estoy manejando una sandero para la semana...... hoy saque un poco el 500 para que ande.... vuelvo a decir, que duro que es este auto

Todos dicen que el polaco es mucho mas duro. Mi sport, lo comparo con mi Corsa y en el empedrado filtra mucho mejor, a pesar de las perfil 45.