No tome fotos del proceso, ya que esta mejor ilustrado en el PDF de Neuspeed.
Para los que no lo conocen, Neuspeed hace accesorios para VW/Audi desde hace muchisimos años, por lo que es una buena noticia que se pongan a hacer cosas para el 500, para eso tienen ahora la sub-marca Neu-f
Si bien existen varios kits para acortar el recorrido de la palanca de cambios del 500, son todos más caros y remplazan la palanca por completo (al ped* a mi entender), este toma un camino más inteligente. Siempre aprecio las soluciones inteligentes y simples.
En lugar de remplazar todo el mecanismo, esta pequeña pieza se monta sobre el brazo inferior de la palanca, moviendo unos mm para atras el acople del cable que comanda el movimiento vertical de la palanca.
La pieza, como se aprecia en la foto, es de excelente calidad
Acá va el PDF con las instrucciones para instalar, esto mismo viene dentro de la cajita impreso, parece mucho, pero no me tomo más de 20/30 minutos, y eso que soy medio inútil! Requiere solo un par de herramientas básicas (una torx de 25, aunque use una de 20 que teía, una allen, no recuerdo la medida, la probe a ojito y una lima para alisar la mala terminación en la pieza de Fiat)
http://www.neu-f.com/media/attachments/284_NF.6601.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Acá un tipo tiene un video de la instalación, aunque lo hace parecer más dificil de lo que realmente es, para colmo no desenchufa las teclas LV al dope, teniendo menos lugar para laburar. Yo ya mas o menos lo tenía claro porque había desarmado la consola antes (para cablear audio y GPS)
http://www.youtube.com/watch?v=1hpSZVi0vaY" onclick="window.open(this.href);return false;
Lo importante de este tipo de mods es, ¿como se siente? pues... excelente!!!
Acorta el recorrido de la palanca, dice en un 25%, por lo que se nota más corto, pero no ridículamente corto.
Lo que es MUY notable, la palanca se torna muy firme, con un tacto agradable, durito y deportivo... como si hubiese tomado un Viagra
Claro que para quien priorice el confort, esta no es una opción (de la misma forma que no lo es un escape más ruidoso ni una suspensión más firme) La verdad es un placer el tacto resultante, obviamente requiere cierta adaptación, lo maneje en distintas circunstancias desde ayer (rápido por autopista, por camino rápido y sinuoso y por ciudad), una muy buena mejora.Resumiendo; para quien guste de estas cosas, es una mod recomendable a un excelente precio (según el lugar, U$108-119).
Por último y haciendo off de mi propio tema ¿eso se me permite? (ya que es algo tan menor que no amerita un thread especifico), me llegaron los pedalines del Abarth, hermosos, muy buena calidad y gigantes... imposible errarle a un pedal.
Para colmo, como siempre, comparado con el ridículo precio pedido por Fiat Arg por los que acá venden (que me gustan menos) a $1500, contra GBP 50 + envío de estos (la libra a unos $8 + 20%) para los del Abarth, incluyendo el reposapies, por fin dejare de ensuciar la alfombra. El vendedor siempre los vendía más caros, pero justo vi que bajo, y me decidí. Ahora tiene los 3 a 75.
Igual veo en Ebay UK unos chinos a solo 35 y no estan nada mal.
Comparación con los standard;
Instalado... aunque de noche donde muy bien no se ve
