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Hola, como andas? cuando quieras nos juntamos y hacemos unas tiradas, te mando MP con mi celu y hablamos!die25 escribió:El mio es virgen de mods jaja.. Cuando quieran lo probamos contra el de Saporubio. Estoy en capital
Hector escribió:jejejejeje se viene la gran carrera jejejeje despues ponganse fotos....
si, esos valores me da que son bastante truchos, el otro 500 es de 100hp con torque de 1,31 y da 92 con 1,2 de torque, menos que un corsa??? medio o mejor dicho, muy trucho pero conveniente para ellos, yo los tomaría con pinzas esos numeros porque con esos números no se podría explicar entonces porque me los vivo comiendo crudo a todos los corsa, gol, etc chipiados. y el polaco da 1 segundo menos que el mex de 0 a 100 en los test que se hicieron acá. Además, filtro y chip nada más, y tanta mejoria, veremos como es la realidad, no vaya a ser que es una sensación por el simple hecho de aumentarle la sensibilidad al pedal que eso ya lo hacia la tecla sport
PD: Fijense en los otros test.... algunos son muy graciosos, hay un ford ka que le pusieron el filtro, chip y caño y gano 20hpmas que el multiair y tiene menos motor!!
son cualquiera los numeros, perdon que lo diga
Si, pero de ahi a faltarle 8cv y dejarlo a menos potencia que un corsa es que hay algo que fallo en ese banco, igual más allá de eso si vez los numeros de mejoras hay alguno que con una repro te sacan una cantidad de hp que es imposible, el clasico pack 1(filtro, caño y chip) nunca saco mas de 5cv o 7 siendo muy zarpado en un aspirado, filtro y chip...... nose.... para mi es raro pero lo veremos en las pruebasdamicomix escribió:Hector escribió:jejejejeje se viene la gran carrera jejejeje despues ponganse fotos....
si, esos valores me da que son bastante truchos, el otro 500 es de 100hp con torque de 1,31 y da 92 con 1,2 de torque, menos que un corsa??? medio o mejor dicho, muy trucho pero conveniente para ellos, yo los tomaría con pinzas esos numeros porque con esos números no se podría explicar entonces porque me los vivo comiendo crudo a todos los corsa, gol, etc chipiados. y el polaco da 1 segundo menos que el mex de 0 a 100 en los test que se hicieron acá. Además, filtro y chip nada más, y tanta mejoria, veremos como es la realidad, no vaya a ser que es una sensación por el simple hecho de aumentarle la sensibilidad al pedal que eso ya lo hacia la tecla sport
PD: Fijense en los otros test.... algunos son muy graciosos, hay un ford ka que le pusieron el filtro, chip y caño y gano 20hp
ojo, ningun auto es igual a otro y ninguno tiene 105cv como deberían tener algunos menos otros mas, porque no es exacto eso. pasa en todos los autos, depende si sale bien parido o no..
cuando tenia un corsa serie especial 2 otro amigo tenia 1 igual y me sacaba mas de medio auto, siendo misma version y mismo motor.
Un aspirado nunca va a ganar mas del 5-10% de potencia y un poquito mas de par con la repro, 10% con muucha suerte.. Mas alla de teoria y numeros , las mejoras se ven en la practica.Hector escribió:Si, pero de ahi a faltarle 8cv y dejarlo a menos potencia que un corsa es que hay algo que falla, igual más allá de eso si vez los numeros de mejoras hay alguno que con una repro te sacan una cantidad de hp que es imposible, el clasico pack 1 nunca saco mas de 5cv o 7 siendo muy zarpado en un aspiradodamicomix escribió:Hector escribió:jejejejeje se viene la gran carrera jejejeje despues ponganse fotos....
si, esos valores me da que son bastante truchos, el otro 500 es de 100hp con torque de 1,31 y da 92 con 1,2 de torque, menos que un corsa??? medio o mejor dicho, muy trucho pero conveniente para ellos, yo los tomaría con pinzas esos numeros porque con esos números no se podría explicar entonces porque me los vivo comiendo crudo a todos los corsa, gol, etc chipiados. y el polaco da 1 segundo menos que el mex de 0 a 100 en los test que se hicieron acá. Además, filtro y chip nada más, y tanta mejoria, veremos como es la realidad, no vaya a ser que es una sensación por el simple hecho de aumentarle la sensibilidad al pedal que eso ya lo hacia la tecla sport
PD: Fijense en los otros test.... algunos son muy graciosos, hay un ford ka que le pusieron el filtro, chip y caño y gano 20hp
ojo, ningun auto es igual a otro y ninguno tiene 105cv como deberían tener algunos menos otros mas, porque no es exacto eso. pasa en todos los autos, depende si sale bien parido o no..
cuando tenia un corsa serie especial 2 otro amigo tenia 1 igual y me sacaba mas de medio auto, siendo misma version y mismo motor.
Tal cual, por eso los numeros no encajan si tiene 92cv y mejora a 105..... la mejora es de casi un 14/15 porciento, el ka que puse anda el 20% osea, son cosas que todos sabemos que no se puede.Un aspirado nunca va a ganar mas del 5-10% de potencia y un poquito mas de par con la repro, 10% con muucha suerte.. Mas alla de teoria y numeros , las mejoras se ven en la practica.
De 92 a 105 , me parece mucho con una repro. Pero como dije los nros son nros, en la practica esta la posta!Junkers_GTi escribió:No me pareció descabellado el aumento de potencia. Es mas, 7cv me parece un numero bastante real en lo que se le puede sacar a un motor N/A. Por mas que el 500 declare 105cv, todos los autos son distintos, puede tener poco mas de potencia, poco menos; poco mas de torque, poco menos. Para mi no hay nada raro...