Fiat 500 Sport Rojo Perlado ( Kit AG )

[jeronimo91]

NO ES MI AUTO. el kit recien salio en la argentina muy pocos te podria decir que es practicamente el unico 500 ese y esta aprueba en algunos lugares ya lo venden estas fotos son de CACHO SUSPENCIÓN . yo tengo el mismo kit en un palio les comento que se endurece el auto tema direcion pero tampoco es exagerado es muy poco y el auto es mucho mas deportivo. ahora a la hora de andar en la ruta EN EL PALIO voy a 160 como si fuera a 80 el auto no se mueve va duro y parejo es imprecionante el cambio como se agarra y ni hablar en las curvas el auto no se balancea y se agarra mucho mejor al piso ( el auto se baja alrededor de 4cm ) no es mucho a mi entender son gustos el andar cambia..... y para mejor MENOR DISTANCIA DE FRENADO ETC. son gustos....

[Diego]

NO ES MI AUTO.

Uh, me parece que todos entendimos mal entonces... bueno, igual sabes del tema.

[Seba]

hola, yo averigue y los cuatro espirales valen $1008

[cin500]

wow quedo muy lindo!!!!!!!se lo re haria!!! pero aca en la plata, esta lleno de baches y lomas de burro asi que se complica!!!me muero si lo toco abajo!!!

[enanoxiv]

che y con la garantia?

porque no da perder la garantia, me gustaria bajarlo pero no a cualquier precio

[Pablo]

Tengo unas ganas de bajarlo, tambien pregunte en AG y me dijeron que baja unos 4 centimetros, viendo el de la foto parece que baja mas todavia, el tema es instalarlo y despues arrepentirte, por desgracia y suerte a la vez es un auto "relativamente nuevo" en el mercado y no hay 500 bajos como para tomar de referencia, seriamos los primeros en experimentar.

Yo voy a preguntar bien en el control de los 2 mil kms a ver que me dicen, si se pierde la totalidad de la garantia o parcial, ejemplo un problema electrico no se ve afectado por el cambio de espirales, Renault por ejemplo te mantenia la garantia del motor y de la electronica.

veremos veremos, el auto me encanta pero aveces lo veo tan alto que pierde gracia.

[Catrasca]

En la mayoria de las marcas la garantía se divide por partes, motor, sistema electrico, suspensión, carroceria, etc., la modificación de una de ellas no invalida las demas.

[Pablo]

Gracias, si estaba convencido que era asi.

[enanoxiv]

el otro dia estuve charlando con un chabon conocido que es mecanico en una agencia oficial audi y me dijo que bajo ningun punto de vista lo baje, que el tren delantero pasa a trabajar de otra manera, que los semi ejes laburan "mal", que es dificil alinear la comba, que los amortiguadores por mas que se corten laburan medianamente mal y ni hablar si no se cortan, que si hacen un tope pueden clavarse y perfer efectividad y ni hablar de que si hace un par de veces tope puede resentir la carroceria, ademas me explicaba de que el esp esta programado con sensores que sensan la velocidad en curva, los G y esas cosas y que por mas bajo que este es probable de que los sensores detecten una velocidad exesiva por los G y que actuen asique dificilmente se gane mucho en curva, moraleja, ni en ped* lo bajo

ademas no quiero anular la garantia de nada

[MatiRios]

Si se modifica la suspensión queda sin efecto la garantía de la suspensión, no así la de otras partes. Con respecto a modificar solo los espirales, no pasa nada con el tema ESP (tené en cuenta que Volkswagen homologó los Eibach), no solo mejora la tenida en curva sino que el centro de gravedad es mas bajo y el desempeño dinámico es mucho mejor, se acorta hasta la distancia de frenado. Ya si hablamos de algo mas bajo yo iria por un juego de coilovers, son suspensiones que andan muy bien, anduve en un vento con coilovers H&R y no solo esta mas bajo, sino que dobla como los dioses. Nunca cortar espirales y bajar el platos de amortiguadores originales, es pecado.