Mi Fitito bajo
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Re: Mi Fitito bajo
Te llegan sin problemas las cosas q compras en Ebay tanto USA o UK??
- cisint
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Re: Mi Fitito bajo
Te quedo hermoso!! me encanta como quedo bajadito...y muy buena la calco del auto..muy origina!
Felicitaciones!
Felicitaciones!
- Ignacio
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Re: Mi Fitito bajo
Muy bueno, felicitaciones.
- die25
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Re: Mi Fitito bajo
Cuanto te costo bajarlo? Para tener una idea de precios de los AG, cambio mucho el andar?
- babelhoo
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Re: Mi Fitito bajo
Gracias!
Juanda, si, compro por Ebay hace años (y por algunos otros lugares, Chinos por ejemplo, antes con VW), salvo excepciones, todo llego.
Si son cosas chicas, siempre llegan de una a casa/oficina. Si es grande, no queda otra que ir a aduana y ponerse.
Die25 (no se tu nombre!), los AG subieron algo (como todo!), pero mucho menos que todas las demás cosas (como la nafta, por solo citar un ejemplo). El juego esta hoy $1300. De hecho la ultima vez que los había comprado, habrá sido hace 6 años y habían costando 7/800, no recuerdo exacto. Hasta hace poco estaban algo menos de 1100.
Igual, si los compras por ML, podes patearlo en cuotas sin interes, lo que lo hace casi una compra compulsiva por cien manguitos que ni se sienten. Hay que sumar 500/550 de instalación (obviamente la podes hacer vos o llevar a tu mecánico de confianza), pero preferí hacerlo con Ricky, por un lado porque ya hicieron muchos y lo hacen al toque, por otro porque si lo haces con ellos tenes garantía de "por vida" (tanto no quería...)
EDIT: olvide comentar sobre el andar. Claramente quedo durito, no es una roca, pero es duro. Bajo bastante! Lo normal con AG es unos 5cm, pero bajo algo más. Es un karting andando rápido, pero tenes una penalización en ciudad, cortaduras y ondulaciones se transmiten más que antes. A mi me gustan los autos duros, fueron así casi todos los que tuve, aunque me "ablande" un poco teniendo el 500 normal unos meses... El 1er día que lo baje, tome ciertos lomos (no "EL" lomo) como lo hacía habitualmente, y el tren posterior ahora es mas duro/brusco. Lo mismo al ir rapido en asfalto ondulado. La escasa distancia entre ejes, en este tipo de terreno, lo hacen muy divertido, pero algo saltarín. Por ultimo, esta misma escasa distancia, hace que en lomos donde tocaba si o si con mi A3 que estaba mas o menos a la misma altura, con el 500 no toque... para cuando pasa la rueda delantera, ya esta levantando la trasera! asi que es dificil que, a pesar de lo bajo, de panzazos.
Ah, olvide que también tiene el cubrezocalos Mopar que le compre a Nandy por el foro.
Lo único que me gustaría sumar al interior sería la pedalera del Abarth... ya llegará eventualmente.
Juanda, si, compro por Ebay hace años (y por algunos otros lugares, Chinos por ejemplo, antes con VW), salvo excepciones, todo llego.
Si son cosas chicas, siempre llegan de una a casa/oficina. Si es grande, no queda otra que ir a aduana y ponerse.
Die25 (no se tu nombre!), los AG subieron algo (como todo!), pero mucho menos que todas las demás cosas (como la nafta, por solo citar un ejemplo). El juego esta hoy $1300. De hecho la ultima vez que los había comprado, habrá sido hace 6 años y habían costando 7/800, no recuerdo exacto. Hasta hace poco estaban algo menos de 1100.
Igual, si los compras por ML, podes patearlo en cuotas sin interes, lo que lo hace casi una compra compulsiva por cien manguitos que ni se sienten. Hay que sumar 500/550 de instalación (obviamente la podes hacer vos o llevar a tu mecánico de confianza), pero preferí hacerlo con Ricky, por un lado porque ya hicieron muchos y lo hacen al toque, por otro porque si lo haces con ellos tenes garantía de "por vida" (tanto no quería...)
EDIT: olvide comentar sobre el andar. Claramente quedo durito, no es una roca, pero es duro. Bajo bastante! Lo normal con AG es unos 5cm, pero bajo algo más. Es un karting andando rápido, pero tenes una penalización en ciudad, cortaduras y ondulaciones se transmiten más que antes. A mi me gustan los autos duros, fueron así casi todos los que tuve, aunque me "ablande" un poco teniendo el 500 normal unos meses... El 1er día que lo baje, tome ciertos lomos (no "EL" lomo) como lo hacía habitualmente, y el tren posterior ahora es mas duro/brusco. Lo mismo al ir rapido en asfalto ondulado. La escasa distancia entre ejes, en este tipo de terreno, lo hacen muy divertido, pero algo saltarín. Por ultimo, esta misma escasa distancia, hace que en lomos donde tocaba si o si con mi A3 que estaba mas o menos a la misma altura, con el 500 no toque... para cuando pasa la rueda delantera, ya esta levantando la trasera! asi que es dificil que, a pesar de lo bajo, de panzazos.
Ah, olvide que también tiene el cubrezocalos Mopar que le compre a Nandy por el foro.
Lo único que me gustaría sumar al interior sería la pedalera del Abarth... ya llegará eventualmente.
- Leandro
- Moderador del Club
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Re: Mi Fitito bajo
felicitaciones!!! son pequeño detalles pero los deja hermoso al auto!
Q lo vengan a ver, q lo vengan a ver es la N°1 q esta alentando a la Acade!!!
Lea
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- HERNAN ACIA
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Re: Mi Fitito bajo
Quedo hermoso loco!!! Es identico al mio, yo tambien lo tube q comprar sin techo por el tema de mi altura jaja
- BrunoSport
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Re: Mi Fitito bajo
esta hermoso!! La verdad muy bonito!
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Re: Mi Fitito bajo
Le pusiste el filtro solo??o la admision completa?, cambio algo?? donde lo conseguiste??
- Diego
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Re: Mi Fitito bajo
Babelhoo, siempre te veo por Av. Alem a eso de las 6:20, puede ser?