BrunoSport escribió:Si puede dar el numero 105Cv ..igual hay que ver si es DIN o SAE.. pero el rodillo puede calcular la perdida.. yo banquie autos y depende el banco.. pero donde yo iba te decia al cigueñal y a la rueda *(me calculo una perdida del 17% por la transmición)
Es que los bancos de rodillos te dan el torque a la rueda, es el unico valor real, no tienen forma de calcularlo al cigueñal. La info que dan al cigueñal es teorico de aplicar un %. Algunos te lo dividen x 0,875, otros x 0,83 como seria el caso si tuviera una perdida de 17%, pero siempre es estimado, lo que hay que mirar realmente son los hp a la rueda.
Una aproximacion mas certera es medir la perdida en el banco de rodillos haciendo una tirada y poniendo punto muerto, calcula la perdida en funcion de cuanto tarda en disminuir la velocidad. Entonces sumas los hp de la tirada mas los hp de la perdida y te da un valor mas cercano a la del cigueñal. Pero tampoco es al cigueñal porque si bien estas eliminando perdidas de transmision quedan perdidas por rodamiento.
En los foros de USA los 500 estan dando mas o menos 86hp a la rueda, o sea unos 87cv, si la perdida fuera del 17% nos daria 105cv al cigueñal.
Pedia el dato para comparar con los de afuera, si bien hay muchas circunstancias que hacen que pueda diferir, desde el mismo banco de rodillos hasta otros factores como viscocidad de aceites, presion de los neumaticos, alineacion, etc.
Tambien queria ver la mezcla aire/nafta porque me intriga que en los que vi de USA el motor se engorda luego de las 5500rpm, puede que los de Fiat se curen en salud para evitar dolores de cabeza, pero si arriba de 6000rpm pusieran un valor mas logico para la mezcla se ganaria un par de hp.
saludos
