Si bien no soy amante de los motores grandes, este ya me cuesta aceptarlo. Evidentemente con menos están dando mejor rendimiento que el multiair... De todos modos ir a 188km/h con un 0.9 y 105hp.... No es un poco mucho?

Esta claro que lo piensan para la city, pero con un 1.4 da para viajes largos. En cambio con este 0.9... Da?

Si bien no soy amante de los motores grandes, este ya me cuesta aceptarlo. Evidentemente con menos están dando mejor rendimiento que el multiair... De todos modos ir a 188km/h con un 0.9 y 105hp.... No es un poco mucho?

Esta claro que lo piensan para la city, pero con un 1.4 da para viajes largos. En cambio con este 0.9... Da?

0.9 TwinAir 85 CV

El motor de dos cilindros y 85 CV no tiene un funcionamiento especialmente suave. Si se acelera por debajo de 2000 rpm se notan las vibraciones del motor especialmente en el volante y los pedales. A mayor régimen esas vibraciones desaparecen casi por completo. Su sonido es un poco más grave del que suelen hacer los motores de más cilindros, que son la mayoría.

Tiene dos sistemas de funcionamiento, «Normal» y «ECO», que se acciona mediante la presión de un botón situado en el salpicadero y supone una pérdida importante de prestaciones. Con él activado nuestra unidad de pruebas no pasaba de unos 150 km/h en llano. Además, según nuestras mediciones habituales, entre el modo «Normal» y «Eco» pierde un 25% de capacidad de aceleración y mucho más cuando hay que hay que ganar velocidad desde marchas largas (tabla de prestaciones).