Club Fiat 500 - Argentina

bueno me tomo de hacer este post simplemente como comentario para que quede a futuros usuarios.
todo empezó hace un tiempo con un pequeño rose o parecía que algo raspaba cuando apretaba el pedal del embrague, al principio no le di mucha importancia hasta ahora. hace unos días sumado ala sensación de rugosidad del pedal se sumo que empezó a vibrar muy poquito el pedal y que si pisaba bastante el auto raspaba mucho mas fuerte y me costaba un poquito meter los cambios, como soy medio paranoico voy a ver a mi mecánico y no tardo demasiado en decirme que estaba roto el embrague.
ya confirme con la casa de repuesto que sale 2300 final el embrague original . el auto tienen 26.500 km, mas que nada escribo esto por que vi que a varios usuarios se les a roto el embrague.
el embrague si tengo suerte llega jueves o viernes y la prox semana entra el taller para el cambio.
es la primera vez que para pedir un repuesto me pidieron numero de chasis. me dicen que ahora es asi por la falta de repuestos, lo bueno es que esta en stock pero fiat es lento en entregar los repuestos.
me da a pensar cuanto va a durar el que me cambien. y me da mucha cosa que un auto con 2 años ya tengan que desarmarlo tanto.
a medida que tenga novedad voy a ir posteando.. una macana importante.
saludos.

Es imposible no pase por garantía algo así!

FedeRos escribió:Es imposible no pase por garantía algo así!

jamas use las garantías de los autos, asi que no tengo garantía y prefiero que toque mi auto una persona de confianza. aparte tarda menos tiempo que fiat. y me queda mas cerca. fiat no me queda de mano, la atención nunca es muy buena que digamos. asi que prefiero ir al taller de siempre .

Buscaría si hay algun TSB o algo al respecto con el embrague en USA. Quizas el kit de embrague que consigas original viene con reformas para que dure mas o con instructivo para regularlo correctamente. Algo asi como el tema de la columna de direccion y su ruidito.

pato_olivos escribió:Buscaría si hay algun TSB o algo al respecto con el embrague en USA. Quizas el kit de embrague que consigas original viene con reformas para que dure mas o con instructivo para regularlo correctamente. Algo asi como el tema de la columna de direccion y su ruidito.

no soy muy ducho con el ingles asi que nunca vi paginas de eeuu. pero si se que muchos usuarios tuvieron problemas con el embrague por eso armo el post.

Si, vi que varios en US tuvieron problemas prematuros con el embrague. Como decís, es para preocuparse que algo de debería durar no menos de 80/100K (siempre me duraron mas! y no soy delicado), se muera tan pronto. Ya desarmaron para decirte exactamente que se rompio? dudo tenga que ver con desgaste sino con eso, una rotura.
Al menos 2300 no es tan grave (que incluye esos $2300?), ojo, no digo que porque sea barato amerite romperse en 20k km!

Mira a mi lo revisaron y supuestamente era la chapa que va entre la caja y el motor porque aparentemente le habían bajado el motor para cambiarle el cigüeñal y había quedado mal montado, ahora el otro día hice un viaje corto y empezó a hacer ruido otra vez yo lo compre con 10000 km y me entere el otro día de todo esto y ahora tiene 14000. En cualquier momento le bajo la caja en el taller mio y a la miércoles.

babelhoo escribió:Si, vi que varios en US tuvieron problemas prematuros con el embrague. Como decís, es para preocuparse que algo de debería durar no menos de 80/100K (siempre me duraron mas! y no soy delicado), se muera tan pronto. Ya desarmaron para decirte exactamente que se rompio? dudo tenga que ver con desgaste sino con eso, una rotura.
Al menos 2300 no es tan grave (que incluye esos $2300?), ojo, no digo que porque sea barato amerite romperse en 20k km!

ese es el kit de embrague, placa, disco y ruleman la mano de obra es aparte, pero rondaran otros 2500, el fito esta todo re apretado, barato no me va a salir je.todavia no se desarmo por que no tengo el de repuesto. cuando lo saquen veo de pedírselo y le saco fotos. de paso le pregunto que corno tenia.

Seria MUY interesante ver fotos de la rotura y/o causa.

Emi, no puedo creer que antes de los 30 mil K tengas que hacerle el embrague
No será lo que comentaste, que hay algo que produjo o desencadenó el rápido deterioro o la rotura en si?
Con los embragues de Fiat he tenido suertes disimiles, en el Uno lo cambié a los 166 mil K y mi suegra tiene un Uno Fire 2008 y lo cambiamos a los 28 mil K; pero de todas formas los embragues de los 500 deberían venir mejores que los brasucas