Fuerte olor por encima de los 140 Km/h.

[FabaLee]

Hola amigos, soy nuevo en el Foro. El 31 de julio pasado me entregaron un 500 Sport q actualmente tiene casi 18.000 km. Mi auto vino lleno de defectos, me lo entregaron con una sola llave, sin el manual y le faltaban los plafones de luces de patente (me lo entregaron así!). Tenía el volante torcido y constante que el tren trasero estaba desviado, lo consulté en la garantía pero como no saben como se corrige lo arreglé yo (soy especialista en suspensión). Desde nuevo notaba que hacía un fuerte olor al sobrepasar los 140 Km/h, como si se gaseara el habitáculo, para que me atendieran por lo anterior tuve que esperar hasta casi los 3.000 km. Al llegar a los 5.000 km lo volví a llevar para mostrarles un ruido en la dirección y que los discos delanteros se estaban empezando a rayar y les mencioné lo del olor. Solo me sacaron el ruido. Cuando llegué al cambio de aceite (que lo hice en un taller autorizado xq me iba de vacaciones y en la concesionaria me daban "turno" para el día del arquero) les mostré que los discos estaban hechos mierd*. Se lo lleve después a Camandone (el taller autorizado) para ver si me podían solucionar el tema de los discos y el olor. Él mismo se comunicó con la concesionaria y después de tanto esperar y esperar me cambiaron (por fin!) los discos y pastillas. Fue un tema xq el auto ya tenía 15.000 km y los frenos ya estaban fuera de garantía, pero como al reclamo lo había hecho 10.000 km antes me los tuvieron q cambiar igual.

Bueno, el tema es que el auto sigue con el mismo olor de siempre. Una de las últimas veces llevé a uno de los empleados de taller a dar una vuelta para que corroborar q se siente "al toque" y es muy molesto, sobre todo con el riesgo para los pulmones que supone si llegar a ser monoxido de carbono (inoloro). Después de casi un año el auto sigue igual, como el mismo olor adentro...

Por eso recurro a este foro a ver si es algo común en otros 500 Sport, en el mío es muy evidente al sobrepasar los 140 Km/h. Ya cerre las ventilaciones traseras, prolongue el paragolpes arriba del escape (en los otros 500 el escape queda afuera)...y sigo con el mismo olor. Ya me tiene podrido xq estoy terminando mi casa en una zona extra-urbana y es un dolor de huevos andar en un auto así...

Por eso necesito saber la experiencia de otros usuarios, para que me tiren ideas...

Abrazo.

[babelhoo]

Estas seguro que es olor a combustión/escape? de ser así, no sé. En mi caso desde el 1er día note cierto olor raro que estimo es aceite al cagarlo a palos.
Si te das una vuelta por los foros yanks, veras que son decenas los afectados y se trata de un reten, no es que chorrea a lo loco, pero si algo transpira y al levantar temperatura se siente el aroma. Obviamente lo comente al llevarlo al service, obviamente no dieron bola. Quedará así, no es terrible, no es que llegue a afectar el nivel en mi caso al menos, prefiero arreglarlo yo cuando llegue el momento antes de entregarlo a estos cavernicolas.

[diegodeho]

A mi me pasaba exactamente lo mismo, pero cuando lo aceleraba en alta o abajo, Era como una especie de olor a aceite quemado, Yo le llamaba olor a cagada a palos como bien dijo babelhoo.

[FabaLee]

Puede ser olor a aceite xq es olor a quemado, lo siento desde q lo compré. En ruta se siente al toque xq a esa velocidad supera las 5.000 rpm. No tiene consumo de aceite, en 8.000 km bajó algo de medio litro. El tema es q me enferma no saber por donde entra y no soporto q un auto haga olor, mucho menos si es un auto nuevo y que lo venden como "alta gama"...sea como sea, esta mal y no lo tiene q hacer.

¿Ustedes están seguros q es un retén? No me podrían tirar los links q me dicen xq hace rato q busco información en internet y no encuentro nada. Gracias.

[babelhoo]

Hay un montón de links, solo algunos de ejemplo;
http://www.fiat500owners.com/forum/50-m ... g-oil.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.fiat500owners.com/forum/25-f ... miles.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.fiat500owners.com/forum/8-fi ... level.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.fiat500usaforum.com/showthre ... al+leaking" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.fiat500usaforum.com/showthread.php?6716-Oil-(-" onclick="window.open(this.href);return false;)-Leak&highlight=seal+leaking
etc etc etc

Salvo que pierda a lo tonto, cosa que dudo ocurra, no es que vas a notar que baja más de lo que considerarías normal entre cambios, es como te decía más bien una "transpiración". En US el repuesto cuesta... U$1, el tema es la mano de obra para llegar a el.
Lo más sencillo, mira. Busca, obviamente por encima del falso chapón, mirando el motor, entre este y la caja. Hay transpiración de aceite? debería estar totalmente limpio en un auto con pocos km, si ves esa clásica mancha "grasienta"... bienvenido al club (no este, el de los que tienen perdidas). Si en cambio lo ves bien limpito, tal vez es efectivamente otro el problema, aunque lo dudo, como te decía, es raro que en US le paso a DECENAS de personas, y acá me pasa solo a mi! que puntería la de Fiat! me juego que muchos acá, en especial dueños de modelos 2011/12 (multiair, no el Fire) si hacen lo que dije más arriba, y no estilan acelerar mucho (por lo que no sintieron el olor, o no tienen mi gran nariz), se sorprenderían al encontrar que les pasa. De nuevo, no es algo grave, cualquier auto con unos años encima lo hace en minima medida, lo que fastidia es que este lo haga de 0km. por lo que dice Fiat en US paso a un buen lote de modelos 2011/12.
Por mi parte en el ultimo cambio pase a un aceite apenas más denso (5W40 en lugar de 5W30), que es el que Fiat recomienda en US para el Abarth y en EU para casi todos. Noto que desde este cambio (hace unos miles de km) no siento el olor... no se si es casual. Soy medio vago, debería tirarme abajo y limpiar bien para ver si sigue transpirando.

[pelad09]

Invalorables tus aportes Abel!

[FabaLee]

Hay un montón de links, solo algunos de ejemplo;
http://www.fiat500owners.com/forum/50-m ... g-oil.html" onclick="window.open(this.href);return false;
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http://www.fiat500usaforum.com/showthre ... al+leaking" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.fiat500usaforum.com/showthread.php?6716-Oil-(-" onclick="window.open(this.href);return false;)-Leak&highlight=seal+leaking
etc etc etc

Salvo que pierda a lo tonto, cosa que dudo ocurra, no es que vas a notar que baja más de lo que considerarías normal entre cambios, es como te decía más bien una "transpiración". En US el repuesto cuesta... U$1, el tema es la mano de obra para llegar a el.
Lo más sencillo, mira. Busca, obviamente por encima del falso chapón, mirando el motor, entre este y la caja. Hay transpiración de aceite? debería estar totalmente limpio en un auto con pocos km, si ves esa clásica mancha "grasienta"... bienvenido al club (no este, el de los que tienen perdidas). Si en cambio lo ves bien limpito, tal vez es efectivamente otro el problema, aunque lo dudo, como te decía, es raro que en US le paso a DECENAS de personas, y acá me pasa solo a mi! que puntería la de Fiat! me juego que muchos acá, en especial dueños de modelos 2011/12 (multiair, no el Fire) si hacen lo que dije más arriba, y no estilan acelerar mucho (por lo que no sintieron el olor, o no tienen mi gran nariz), se sorprenderían al encontrar que les pasa. De nuevo, no es algo grave, cualquier auto con unos años encima lo hace en minima medida, lo que fastidia es que este lo haga de 0km. por lo que dice Fiat en US paso a un buen lote de modelos 2011/12.
Por mi parte en el ultimo cambio pase a un aceite apenas más denso (5W40 en lugar de 5W30), que es el que Fiat recomienda en US para el Abarth y en EU para casi todos. Noto que desde este cambio (hace unos miles de km) no siento el olor... no se si es casual. Soy medio vago, debería tirarme abajo y limpiar bien para ver si sigue transpirando.

Eso es más preocupante aún, xq sería el retén de bancada (q nunca produce olor, pero sí una pérdida importante de aceite) en ese caso hay q desmontar la caja de velocidades xq va puesto en el cigueñal, pero es muy raro que pierda aún en motores con altísimo kilometraje.

En el motor aclara "5W30 only" precisamente xq el Multiair funciona con presión de aceite, si cambias viscosidad del aceite cambia caudal y por ende, la presión también. Hay otros motores que funcionan con un único lubricante, como el caso los 1.6 THP de PSA. Según tengo entendido, tanto el Abarth como los 500 Sport europeos tienen doble árbol a la cabeza, es decir q no tienen Multiair (recordemos q el sistema reemplaza al árbol de admisión, por válvulas electro-hidráulicas) por lo que pueden llevar lubricantes diferentes, según la temperatura atmosférica.

Mi auto fue fabricado en 2012, de hecho en los papeles figura q ingresó al país un año antes, por lo q podría estar en ese lote de defectos.

A mi me preocupa, xq no se puede justificar de ninguna manera q un auto haga olor. Sea monóxido de carbono o aceite quemado es igual de nocivo para la salud de los ocupantes. Me han traido taxis y remises recontra-fumando aceite y no se siente olor en el interior.

De todas maneras, lo q más me preocupa es mi salud xq no quiero contraer una enfermedad pulmonar por culpa de un defecto del auto. Simplemente necesito encontrar la solución...

[babelhoo]

Si, es el reten de bancada y efectivamente había que bajar la caja, por eso mismo no lo hago (mientras no pase de esto).
Para descartar, como te decía, es tan sencillo como tirarte bajo el auto y mirar... si esta manchado, ya sabes, sino, a seguir investigando.
Queda claro que "no debería" ocurrir en un auto nuevo, pero ocurre (para ser equanimes, no solo a Fiat le ocurren estas cosas, estos días GM esta enfrentando perdidas millonarias y posible lluvia de juicios por un problema en el contactor de muchos autos que provocaba que no solo se apaguen, sino que dejen de funcionar los airbags ante un choque).
Respecto al aceite, en US al mismo Multiair en los turbo (imagino por un tema de temp) recomiendan 5W40, tras averiguar bastante decidí probar, dudo haga "daño" (aunque tambien, dudo haga algo, sea "bueno" o "malo"), simplemente cambia algo la viscosidad en caliente, que de por si con el tiempo algo se degrada y el 30 ya no es 30 (ni el 40, 40). En resumen; va perfectamente bien con el sistema.
El mio se supone es 2012, pero veo que se fabricó 2011, busca un sticker en el marco de la puerta del acompañante.

[overtech]

consulta, me puse a leer atentamente el post y a mi hace unas 2 semanas cuando arranco el motor siento un poco de olor a quemado por unos 30 segundos y se va, me tire y mire si algo estaba raro y note que tengo la homocinética del lado izquierdo un poco transpirada, supongo que no tiene nada que ver pero me entro la duda. me imagine dentro de mi poca mecánica que el olor es por que no pude cambiar el filtro del habitáculo . pero podrá ser otra cosa?. el mío es 2012 fabricado en 2012. el auto anda perfectamente bien ayer volví de rosario en promedio a 150 y realmente el auto se comporta de maravillas. soy tan paranoico con el auto que cualquier ruidito o en este caso olor me ponen totalmente de la cabeza . el psicólogo debe ser buena opción pero no quiero ir

[Maxi200]

Flaco yo que vos ando más despacio y respeto las normas de tránsito. Vas a ver que no tendrás más problemas.