Club Fiat 500 - Argentina

buenas, lei la web, que algunos usuarios de USA de Fiat 500 están teniendo problemas en el momento de arranque en los motores multi-air. RTA: la batería esta muy (pero muy) justa. Sumado ademas que ellos en algunas zonas de su pais tienen muy baja temperaturas. Aclaro que por debajo de los 10,5 la computadora no funciona, es por eso que a veces no arranca como corresponde.

pueden ser los pulsos de la bobina o cualquier otra cosa, solenoides ..inyectores..

me parece medio raro que baje a 10V... Yo nunca tuve problemas en el arranque pero, muy interesante el grafico... pero si es así.. bastante grave el asunto.

Que grosso este gráfico, como afecta todo el arranque sobre la batería.
Nunca había visto algo como esto, es muy interesante.
Lo hiciste vos o lo sacaste de otro lado?

bu5ca escribió:Que grosso este gráfico, como afecta todo el arranque sobre la batería.
Nunca había visto algo como esto, es muy interesante.
Lo hiciste vos o lo sacaste de otro lado?

lo hice yo conectándolo al puerto obd2 (on board diagnostic)
Seguramente si desconectamos el alternador en el momento del arranque no seria tan abrupta la caída.

probaste apretar el borne de la bateria? (pregunta medio boba, pero... )

Gracias por la info, vos tenes el aparatito que es Bluetooth para el auto? Que otra info podes levantar?

BrunoSport escribió:probaste apretar el borne de la bateria? (pregunta medio boba, pero... )

están bien los bornes. No se deben apretar mucho ya que se deforma el borne de plomo y ahi estamos fritos (se aumenta la resistencia de contacto)

El momento del arranque es siempre el que mas energía consume, tengan en cuenta que el motor (burro) de arranque es un pequeño motor que se une al volante de inercia del motor mediante engranajes, solo acopla cuando se le va a dar arranque y lo hace mediante el bendix, es normal que cuando le demos arranque baje la tensión de hecho, nuestros autos se castigan un poco mas gracias a las luces automáticas, verán que al momento del arranque baja la intensidad de las mismas y después vuelve. Todo esto, sumado a las bajas temperaturas (extremas como pasa en USA y algunas zonas de nuestro país) es un castigo importante, tengan en cuenta que con el frío las baterías sufren mucho mas. Pero si las baterias son nuevas y el auto no estuvo demasiado tiempo parado (+de 72hs) no tiene por qué haber problemas.

Lo que no me quedo claro es si vos Cisco tenés problemas de arranque o solo fue lo que leíste... (?).

bu5ca escribiste:<br />Que grosso este gráfico, como afecta todo el arranque sobre la batería. <br />Nunca había visto algo como esto, es muy interesante. <br />Lo hiciste vos o lo sacaste de otro lado?

<br />lo hice yo conectándolo al puerto obd2 (on board diagnostic)<br />Seguramente si desconectamos el alternador en el momento del arranque no seria tan abrupta la caída.

Lo hiciste con la interfaz bluetooth? Sí es así podes decirnos cual compraste?

Enviado desde mi XT910 usando Tapatalk 2

Ignacio escribió:Lo que no me quedo claro es si vos Cisco tenés problemas de arranque o solo fue lo que leíste... (?).

Lo lei en el foro de fiat de usa. Al parecer allá hay un recall por el tema de las baterías y las están cambiando por unas mas grande.

walterazr escribió:

Lo hiciste con la interfaz bluetooth? Sí es así podes decirnos cual compraste? Enviado desde mi XT910 usando Tapatalk 2

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