Velocidad final de Fiat 500.
- nnel
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Re: Velocidad final de Fiat 500.
El viernes pasado volviendo del galvez lo puse de tablero rosando los 190, mi tablero miente segun el gps 4 km. Asi que calculo que anduve en los 185 reales (no se exacto cuanto por que no tenia el gps a mano), venia "tirando" con un 206 1.6 16v de abajo me saco unos cuantos autos arriba de apoco lo iba alcanzando
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Re: Velocidad final de Fiat 500.
Hoy lo puse por 1ra vez en la "ruta" ja y era 180 de tablero.. no puse el gps... y me quede sin pista jaja pero andaba mas...
a la vuelta de noche... 4ta 150 y 5ta casi 180 pero no habia mas lugar muchos autos malditos estorbando...
a la vuelta de noche... 4ta 150 y 5ta casi 180 pero no habia mas lugar muchos autos malditos estorbando...
- BrunoSport
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Re: Velocidad final de Fiat 500.
mi sport nunca llegó a 180.. me llama la atención los q dicen 190.. sera q el mio vino cansado? ... ahora bien, cuando le ponga los sportline vuelvo a probar
- Diego
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Re: Velocidad final de Fiat 500.
A 180 llega rápido.. pero tenes que esperar que llegue al corte para los 190.BrunoSport escribió:mi sport nunca llegó a 180.. me llama la atención los q dicen 190.. sera q el mio vino cansado? ... ahora bien, cuando le ponga los sportline vuelvo a probar
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Re: Velocidad final de Fiat 500.
El mio tampoco... el otro dia llego a unos 172/174 de tablero (la aguja andaba por ahi), llego bastante rapido es cierto, pero se clavo y no avanzo mas... capaz le falto carreteada, no se... pero como que fue de golpe que no levanto mas, como si estuviera limitado...BrunoSport escribió:mi sport nunca llegó a 180.. me llama la atención los q dicen 190.. sera q el mio vino cansado? ... ahora bien, cuando le ponga los sportline vuelvo a probar
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Re: Velocidad final de Fiat 500.
Tengo mi teoría que una vez que pisamos a fondo y el auto se quedó "clavado" en una velocidad, al soltar levemente el acelerado se siente una pequeña aceleración. Me pasó con todos los vehículos.
Si estamos pisando totalmente el pedar y el auto se "estanca" en una velocidad máxima y en ese momento soltamos levemente el pedal sin dejar de acelerar y mantenemos se va a sentir como un refresco de aceleración.
Creo.
Si estamos pisando totalmente el pedar y el auto se "estanca" en una velocidad máxima y en ese momento soltamos levemente el pedal sin dejar de acelerar y mantenemos se va a sentir como un refresco de aceleración.
Creo.
Re: Velocidad final de Fiat 500.
Yo tuve la misma sensacion cin el acelerador.
XD
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- El Gaita
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Re: Velocidad final de Fiat 500.
Como es eso... yo lo piso a fondo y que llegue a donde llegue... vos decis que lo suelte un toquecito y lo deje ahi o lo vuelvo a apretar a fondo?bu5ca escribió:Tengo mi teoría que una vez que pisamos a fondo y el auto se quedó "clavado" en una velocidad, al soltar levemente el acelerado se siente una pequeña aceleración. Me pasó con todos los vehículos.
Si estamos pisando totalmente el pedar y el auto se "estanca" en una velocidad máxima y en ese momento soltamos levemente el pedal sin dejar de acelerar y mantenemos se va a sentir como un refresco de aceleración.
Creo.
El no llegar a la velocidad maxima... es motivo para reclamar en el service de los 2000km? no por el hecho de la velocidad, sino por el hecho de que algo tiene... que opinan?
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Re: Velocidad final de Fiat 500.
nunca lo fondié con la altura de fabrica, pero con el auto mas bajo con AG kit de neco a mardel por tablero 200 y x gps 196 km. tiene 7200 km el auto.
- Luigi 500
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Re: Velocidad final de Fiat 500.
Consulto: No podría ser que estén limitados mediante la compu hasta luego del primer service?.
A mí me pasó con la Amarok, que en uno de los primeros services me dijeron que le tenían que cambiar el seteo a la compu (sin que yo lo supiera o pidiera) y luego de eso anduvo más fuerte tanto en aceleración como en velocidad final.
Luego me dijo un jefe de taller que era para evitar fondeadas hasta luego del ablande.
Será por una protección durante los primeros km ante las patitas "pesadas"?
Convendría averiguar con alguien de Fiat a ver si hay alguna norma al respecto.
A mí me pasó con la Amarok, que en uno de los primeros services me dijeron que le tenían que cambiar el seteo a la compu (sin que yo lo supiera o pidiera) y luego de eso anduvo más fuerte tanto en aceleración como en velocidad final.
Luego me dijo un jefe de taller que era para evitar fondeadas hasta luego del ablande.
Será por una protección durante los primeros km ante las patitas "pesadas"?
Convendría averiguar con alguien de Fiat a ver si hay alguna norma al respecto.
Luigi 500