Club Fiat 500 - Argentina

Si, solo que conviene lubricar un poco los bujes de goma que traban para que salgan mas fácil y no se rompan.

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Yo todavía no puse nada pero obvio que hay que sacar el plástico y comprar algo con la entrada para la recirculación de gases como te dijeron. Después es buscar kit para palio o punto y ver de que den las curvas, ya que mucho lugar no hay. La carcasa de plástico esta agarrada en 4 puntos 3 de ellos ...

En mi caso nunca fue la velocidad la variable, siempre fallo con las luces bajas encendidas. Proba y después contanos

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Yo encontré que siempre falla de noche, de hecho una forma de hacerlo andar es apagar las luces, apretar el botón y volver a encenderlas

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Capaz lo hiciste pero no viene mal preguntar, los bornes de la batería están firmes?

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La alarma es pst, en cuanto a la ubicación no se si es algo que convenga decir en un foro de acceso público

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Alguien había comentado hace tiempo pero no recuerdo si era como un control maestro para re programar otros controles, esperemos a si alguien se acuerda mejor y te dice la justa.

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Lo del robo por la cara es más por lo que cobran un service en en que le cambian algunos filtros y el aceite, más que por la cantidad de km. Por oro lado Fiat en el 2005 te programaba los service cada 20k y si alguien bajo el manual del 500 de Fiat Brasil va a ver que allá los mismos autos programan...

Ya hay un tema abierto sobre esto http://www.clubfiat500.com.ar/viewtopic.php?f=12&t=2215 El mio (Cult 1.4 8v) gasta entre medio litro y 3/4 entre cambio y cambio, ya tiene 38mil km pero gasto desde 0km. ya sea con el aceite que pone fiat el selenia, como con Motul. El uso es mayoría en autopista y ...

En high pero varía mucho el volumen, yo lo uso en low y por lo general corrijo 1 o 2 puntos el volumen

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