Club Fiat 500 - Argentina

En ese caso, pone el que mas te cierre. Abrazo!

Conseguime la turbina enorme que lleva el Siena 2.0T!!

Chicos, tengo un amigo que tiene lubricentro, y el mensaje es el siguiente: "todos los aceites son iguales, si son sinteticos o semi sinteticos van a ser iguales a otros sinteticos o semi sinteticos..." osea uses Lubrax, Elaion, Total, Castrol o Texaco es lo mismo! Son las mismas formulas. Saludos!...

Juanda escribió:

saporubio01 escribió:Todo suma!!

Si... no prendas la climatizacion... cubiertas bien infladas y solo la nafta q necesitas para ese viaje.. q 2litros extras de nafta lo pueden frenar...

Le saque todo el interior, asi que no te puedo llevar de acompañante tampoco!

El motor del multiair, es exactamente igual al turbo. El que si cambia es el que trae el abarth, ese motor si tiene cambios en pistones, vielas, valvulas, restortes de valvulas, levas y demas. Trabajo en fiat y puedo asegurarles q es asi, el motor de nuestro f500 multiair, usa el mismo block vielas...

Lo se, por eso las comillas... conozco historias de gente que armo un auto de 2 y los vendio como "impecables", en Arg, pasa de todo. Mi vecino se dedica a eso... y se cansa de vender , ese Abarth es 100% revendible para el... compra un techo y listo! no importa si es MX o PL ... el lo arma y entra...

Los rojos son los Sportline, en la caja de los Eibach dice "pro-kit / sportline"... como si compartieran caja, pero tiene que tener una etiqueta que aclara el modelo de espiral. Fijate, si no mañana te subo una foto de mi caja asi la ves. Los Sportline son los rojos acordate.

Yo meti 8 andando (6 chicas de unos 50kg) . Un amigo (65kg) y yo (80).. y BAJITO!!! se la re banco igual. ni se quejo.

Todo suma!!

Muy buena data... y si bien 105 hp no es una locura... por lo menos tenia 3 cifras!!!! jajajaja y es verdad que todos te venden la potencia al motor y no a la rueda...entonces, los factores clave tambien son la relacion peso/potencia y como se transmite dicha potencia de la rueda al piso no?