Club Fiat 500 - Argentina

Hola. El Multiair, es ruidoso de por sí.Revisa si tiene el aceite que corresponde (sintético 5w30) y que esté en buen estado.

Hola. El Multiair tiene corte, pero no es como el de otros autos (tipo pa pa pa pa pa). Creo que a 6750 RPM, deja de subir. No me quede con el acelerador a fondo a ver si bajaba, tiro el cambio y sigo. Lo que es seguro, de ese regimen no pasa.

Hola. Dependiendo de la magnitud sel rayon, con una lija al agua 1000, la mojas y depues pulidor con un trapito, la podes zafar bastante. Yo lo hice y si no te digo ni te das cuenta donde fue.

Hola. La perdida no puede ser por exceso de aceite. Seguramente, como dice Marcelo, debe ser el tapón del cárter.Este lleva una arandela de aluminio, que debería ser reeplazada después de un par de cambios de aceite, pero nadie lo hace.

La prueba es fácil de hacer, el tema es deshabilitar el encendido, para que el motor no arranque.

Por lo que leí, el problema del cigüeña viene acompañado de códigos de error, así que no creo que sea. Por lo que contás, parece ser más de botadores. Yo empezaría por ver que el aceite que tiene sea el correcto y no esté pasado de kilómetros

[quote="Marcelo Lorenzo"]Gracias Glferrazzo,pero lo compre en VGonzalez,que onda en trato,cumplimiento,etc,ya que vi el tuyo lo compraste alla...[/quot No me puedo quejar. Consegui el mejor precio, cuando lo señe me dieron el n° de chasis y me mostraron el auto en deposito, me hiceron el patentamien...

Trata de que te bonifiquen la transferencia.

En Ebay estan los Sportline para el MX. El codigo es 4.4030. En la foto de la publicacion, viene con los topes de goma. Habria que ver si se consiguen aca con ese codigo. Si quieren ver, les dejo el link: http://www.ebay.com/itm/Eibach-Sportline-Performance-Lowering-Springs-Kit-12-13-Fiat-500-Abarth...

El equipo del chino es el Interscope. Es el que trae el Abarth polaco.