Club Fiat 500 - Argentina

La verdad tiene toda la razón el pibe que lleva el auto paga pregunta 3 veces si el auto esta bien y la agencia oficial conociendo el tremendo problemón del cigüeñal le hace lo rutinario del service y lo manda a la ruta evidentemente fiat le toma el pelo a los clientes la orden debe ser minimizar el...

Segurisimo es el filtro de aceite mal puesto me paso hace poco con la qubo de mi trabajo tambièn despuès del service oficial amoroso.

15 de marzo al 30 de junio 2011

A muchos les paso es una falla del auto en la que fiat se lava las manos , no lo uses más y si cambiando todo eso obviamente no va a golpear mas pero todo eso sale fortuna y quien te garantiza que no vuelva a fallar cuando no se sabe o no quieren decir que es lo que lo causa.

Siendo más baratas y chinas no pueden ser buenas nunca , yo ahorraría en otra cosa no en las gomas

Glferrazzo escribió:La prueba es fácil de hacer, el tema es deshabilitar el encendido, para que el motor no arranque.

Hay una manera más fácil de medir si hay buena masa creo que es desde el positivo al motor y tiene que dar 0.02 algo asi era después lo busco bien.

Hoy leyendo un poco encontre esto : Poor Engine Grounding This may sound like a fantasy at first, but it’s been noted that some thrust bearing failures have been caused, or at least promoted, by inadequate engine grounding. How can a poor ground result in trashing a thrust bearing? When the starter ...

http://www.fiat500usaforum.com/showthre ... er-Misfire" onclick="window.open(this.href);return false; Lee eso , algunos problemas de cigueñal empiezan con los sintomas que describis , pero puede ser algo menor también.

Verificar en la puerta del conductor los datos de fabricacion MDH (MDH 031500 through 063023). esos son los del problema. el mio lo tiene esta en taller ahora :( me acaban de llamar del taller, ya lo revisaron, le faltaba el famoso bulon del burro y......... le han mandado un requerimiento a Fiat y...

Hoy le pregunte a un mecánico de fiat oficial y me dijo que tienen muchos casos de multiair y de cult con distintos kilometrajes y años de fabricacion y que es una falla de fabrica que no tendria que ver con el burro de arranque y que no hay forma de preveer , lamentablemente el panorama es bastante...